Il Leapmotor B10 è il nuovo SUV elettrico compatto che segna l’ingresso del marchio cinese Leapmotor nel competitivo mercato europeo dei veicoli a batteria. Lanciato ufficialmente il 30 luglio 2025, il B10 rappresenta il terzo modello destinato all’Europa dopo la citycar T03 e il SUV di segmento D C10, e si propone come una delle opzioni più accessibili e tecnologicamente avanzate nel segmento C.
Leapmotor, fondata in Cina e recentemente rafforzata dalla partnership strategica con Stellantis (che ne detiene il 21%, ma che potrebbe trasformarsi in un vero Cavallo di Troia – che porterà alla conquista – per la sopravvivenza – delle auto Europee), ha sviluppato il B10 sulla piattaforma LEAP 3.5, un’architettura a 800 volt che consente ricariche rapide e una gestione termica efficiente. Il SUV è disponibile in due configurazioni di batteria: una da 56,2 kWh con autonomia WLTP di 361 km e una da 67,1 kWh che raggiunge i 434 km. Entrambe supportano la ricarica rapida in corrente continua fino a 168 kW, permettendo di passare dal 30 all’80% in soli 20 minuti.
Non originalissimo per la linea, abbastanza convenzionale. Linee tese e filanti, con tutto al posto giusto, ma senza sforzo. Ne bella, ne brutta nella sua razionalità.
Il motore elettrico è unico per tutte le versioni e sviluppa 218 CV e 240 Nm di coppia, con prestazioni brillanti: accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi e velocità massima di 170 km/h. Il B10 misura 4,515 metri in lunghezza, 1,885 in larghezza e 1,655 in altezza, con un passo di 2,735 metri, offrendo un’abitabilità interna generosa e un bagagliaio da 420 litri, espandibile fino a 1.415 litri abbattendo i sedili posteriori.
Gli interni sono minimalisti e digitali, con un display centrale da 14,6 pollici ad alta risoluzione alimentato dal chip Snapdragon 8155, che gestisce l’infotainment Leapmotor OS 4.0 Plus. Apple CarPlay è già integrato, mentre Android Auto sarà disponibile tramite aggiornamento OTA entro fine anno. Un secondo schermo da 8,8 pollici dietro al volante fornisce le informazioni di guida e sull’autonomia. L’ambiente è arricchito da dettagli come l’illuminazione ambientale a 64 colori sincronizzabile con la musica, un impianto audio a 12 altoparlanti e un tetto panoramico in vetro da 1,8 m² con tendina elettrica.
Il Leapmotor B10 è proposto in due allestimenti: Life, già molto completo, e Design, che aggiunge sedili anteriori riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente in ecopelle, oltre a ulteriori dettagli di comfort e stile. Il prezzo di listino parte da 29.900 euro per la versione base Life con batteria da 56,2 kWh, ma in Italia è disponibile un’offerta lancio a 26.900 euro valida fino alla fine di agosto.
Con questa proposta, Leapmotor si posiziona come uno dei Brand protagonisti, dopo BYD e MG emergenti nel panorama europeo dell’elettrico, offrendo un SUV dal design moderno, prestazioni solide e un rapporto qualità-prezzo che potrebbe mettere in difficoltà concorrenti ben più affermati.
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