Nuova Opel Adam con cambio robotizzato Easytronic 3.0

OPEL

In questi giorni ad Istambul si sta svolgendo il salone dell’auto che tante novità anche inaspettate ha prodotto (vedi la nuova berlina Fiat AEgea), ma anche degli aggiornamenti e ampliamenti delle gamme già proposte. Nel caso della Opel Adam proprio di questo si tratta. La piccola di Casa, amplia la propria offerta, aggiungendo alla sua invidiabile offerta, anche la nuova soluzione del cambio robotizzato. Una comodità in più in città nelle vie congestionate del Centro, ovunque ci sia una continua necessità di dover passare a un rapporto inferiore o superiore. Quella proposta oggi da Opel è una trasmissione che ha un limitato costo è svolge egregiamente il suo compito. In generale tale sistema è stato adottato già da molte case automobilistiche, (le prime furono Smart e Toyota ) in quanto anche a livello produttivo non necessita di grossi investimenti, come anche a livello produttivo. Non è una vera e propria trasmissione automatica, ma un cambio tradizionale con un software e degli attuatori elettroidraulici che azionano i meccanismi tradizionali. Svolgono, in pratica,  la funzione normalmente eseguita dal pilota con frizione e cambio

La Opel Adam è stata apprezzata dal pubblico <europeo, in quanto originale, con il massimo comfort ed estremamente economica. Il cambio Easytronic 3.0. A Istambul, ha debuttato e nel 2016 tale vettura sarà disponibile presso le concessionarie di tutta Europa. Il cambio Easytronic 3.0 è  a 5 velocità e unisce il comfort di un cambio automatico e l’efficienza di un cambio manuale. La trasmissione Easytronic 3.0 è estremamente compatta e risulta pertanto più leggera di un tradizionale cambio automatico.

Opel Easytronic 3.0 è un cambio manuale robotizzato, e si basa su una trasmissione manuale dal basso attrito interno ottimizzata per i motori di piccola cilindrata. In modalità automatica, l’attuatore elettroidraulico espleta le operazioni di inserimento della frizione e innesto. L’elettronica seleziona automaticamente la marcia che garantisce i consumi minori in funzione delle condizioni prevalenti, permettendo così di guidare in modo estremamente economico. I cilindri idraulici e gli azionamenti elettrici assicurano innesti ideali e rapidi. Questa caratteristica si mantiene anche quando chi guida inserisce manualmente le marce in modalità semiautomatica spingendo avanti e indietro la leva del cambio.

In abbinamento con la tecnologia Start/Stop, il cambio robotizzato riduce notevolmente i consumi, soprattutto nella guida urbana. Con il motore aspirato 1.4 litri da 64 kW/87 CV e il cambio Easytronic 3.0, i consumi scendono di 0,4 litri per 100 chilometri nel ciclo misto rispetto a un tradizionale cambio manuale a 5 rapporti, che equivalgono a una riduzione delle emissioni di CO2 pari a 10 grammi per chilometro. ADAM 1.4 ecoFLEX con Start/Stop consuma pertanto 4,7 litri per 100 chilometri e registra emissioni di CO2 pari a 109 grammi per chilometro, che le consentono di passare dalla classe C alla classe B di efficienza energetica secondo la scala tedesca.

Questa trasmissione vanta inoltre un maggior comfort. Il cambio Easytronic di ultima generazione si distingue per i tempi di reazione ridotti che permettono innesti più rapidi e fluidi. L’ottimizzazione tecnica è stata possibile grazie ai progressi compiuti su azionamenti, sensori e ingegneria di controllo, oltre che al completo rinnovamento del cambio manuale di base. Gli ingegneri Opel hanno sviluppato un set di ingranaggi specifico per questa trasmissione automatizzata. Il rapporto al cambio particolarmente lungo tra le cinque marce riduce la velocità di rotazione del motore, per esempio in autostrada, e consente di avere una piacevole silenziosità. Inoltre il cambio Easytronic 3.0 è dotato di modalità di ‘scorrimento (creep) del veicolo, analoga a quella di un cambio automatico e utile per le manovre a bassa velocità.

Questo cambio che unisce il meglio delle due tecnologie di trasmissione è disponibile al prezzo assai accessibile di soli 450 euro rispetto al cambio manuale a 5 velocità

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